橡胶输送带物料运输系统已经成为工矿企业当中不可或缺的一部分。橡胶输送带在运行过程当中，除去正常的磨损外，往往还会因为各种客观因素或人为因素造成非正常磨损或破损、划伤、甚至断裂，更换胶带和停机所造成的经济损失是可想而知的，更严重者还会造成人员的伤亡事故，因此，橡胶输送带的日常维护和快速修补变得尤为重要。预防事故，杜绝或尽可能避免非计划性停机，尽可能延长设备零部件的使用寿命，保证系统的正常运行。具备专业的维护知识和操作能力已经成为了维护人员的责任。

输送带损伤的原因又是多样化的，必然会出现各种各样的损伤，处理的方式也就不同，视损伤程度做出最佳修补方案，修补的方式有：热硫化设备进行热硫化修补；特殊工艺热修补材料进行的热修补；修补条冷硫化修补；物理性的修补。热硫化设备进行修补适合各种损伤修补，虽然质量有保证，但硫化工艺复杂，硫化时间长，时间不允许的情况下，不适合长距离修补。

输送带的材质又分为很多种，比如，普通EP带；棉线带；钢丝绳芯输送带；耐热；耐寒；耐酸碱；PVC;PVG等等。

接下来我们只针对工矿企业正常使用的普通EP和钢丝绳芯，输送带在运行过程当中容易出现的各种损伤以及修补方法做一个修补工艺的介绍：

一、         输送带的划伤修补：输送带在运转过程中，出现的纵向长距离裂缝而且没有造成太多的橡胶缺失，一般这种情况是硬且尖锐的物品划伤所致，这种划伤很容易是长距离的，分为穿透性划伤和未穿透性划伤，未穿透性划伤修补起来简单得多；穿透性划伤虽然距离长，却并未出现缺失性损伤，节约时间的前提下，特殊工艺热修补材料进行修补是最佳选择。

二、         输送带空洞性损伤的修补，输送带在运转过程中，出现大的物料撞击或其他原因造成的空洞性损伤，视空洞的大小程度来决定修补的难易程度，不超过150mm的空洞进行尼龙线网格骨架热材料修补即可，超过150mm的空间则只能采用热硫化机设备进行热硫化修补。

三、         正常磨损修补：输送带在长时间的运转后，必然会出现磨损，出现大面积的磨损和局部性磨损，出现大面积磨损，输送带再进行修补已无多大意义，建议更换；局部磨损可以采用热修补材料进行修补。

四、         输送带断裂修补：只能采用热硫化设备进行输送带热硫化重新接头。

以上四点是工矿企业输送带在运转过程中出现各种损伤及修补方式的描述，针对贵方需求，单独更深层次的描述一下，输送带长距离划伤的修补工艺流程：

①  修补位置运转至滚向位置（易操作），且间歇性的运转，随时喊停最佳位置（便于修补）

②  修补处端面处理（割削，打磨）

③  热胶，刮胶（铺网），吹风固定，冷却

④  打磨边缘棱角，修复完毕

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